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【汽车在高速驾驶时出现刹车失灵,可以熄火自由滑行吗?】

来源:华正·别克 时间:2019/10/17 9:29:46

汽车在高速公路刹车失灵,关闭钥匙为发动机断油的方式是往往针对极端情况,但有一点普遍的错误理解需要纠正。

很多人认为车辆在行驶中熄火,方向盘会自动锁止,这一理解是错误的。点火开关有LOCK、ACC、ON、START四个档位,其中start挡是启动挡,钥匙转到这一档位后启动电机通电开始启动,而在启动结束后钥匙会回到ON挡。在这一档位全车电路通电以保证车辆的正常运行,而熄火时钥匙会拧回ACC挡,在这一档位时只是部分电耗设备通电,其中燃油泵会断电,这是熄火的基础但并不会锁止方向盘。真正锁止方向盘的档位是LOCK锁止挡,熄火后需要再返回一个档位才能激活,但正常熄火并不离开车辆时一般不会有人将钥匙拧到LOCK挡。

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所以车辆行驶中熄火并不会失去对于方向盘的控制,失去的只是方向盘的助力,此时只是方向盘变得异常沉重但仍可以正常控制方向,状态与没有方向主力的货车没有本质的区别,需要的是“大气出奇迹”。其次熄火后还会失去助力,因为刹车系统的助力依靠的是运行时进气歧管产生的负压,熄火后自然会失去助力;但失去助力仍不代表失去,楞踩仍然可以获得制动力。所以车辆如果在行驶中熄火并不用担心,加大力量总是可以让车辆这台概念车和停稳的。

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而在高速公路驾驶出现主动失灵的情况,正确的处理步骤并不是先熄火。

1:发现主动失灵后可以逐级降档,利用不同档位实现。简而言之是在高车速时按照654321的顺序逐级降档,因为在滑行时依靠的是车身惯性力反向带动运转,变速箱的档位越低则能够利用车速让的转速越高;发动机转速高过该前进挡的怠速转速时会反向输出动力,但这一动力能驱动车辆实现的速度总会低于滑行车速,这就是所谓的。每降一档都能车辆有明显的感,一旦感消失则再降一旦,直到降到一旦时推入空挡利用手至停车。不过在降档之前要按顺序打开双闪,之后缓慢并线到应急车道再做上述动作。

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2:自动挡如配备电子手刹则简单的多,操作方式为直接提起车按键,2~3秒后会激活强行。这一制动系统要比机械手刹更安全更全面,因为按键触发的只是电信号,该信号会传递至ECU电脑再传递到ESP电脑,P行车稳定系统会通过采集数据的分析计算,在保证车辆不失控的前提下对前后轮进行全力。并且部分车辆能在时触发优先系统,激活后错踩也不会出现意外,这些是只后轮容易造成车辆失控的机械手刹做不到的,停稳车辆后再熄火即可。

3:应急停车需要熄火滑行的情况并不多,除非是整车控制系统全部失灵,无作用且自动挡档位无法摘下,车辆以正常巡航或加速的状态失控。这种情况没有理想的处理方式,只有熄火让车辆自由滑行。不过这类车一般都会配备一键启动系统,在按下按键熄火后会全车断电造成危险;所以在按键熄火后要在不踩的前提下,按压两次启动按键让系统达到ON状态,防止车辆真的出现方向盘锁止。之后则是用力转动方向盘将车辆并入应急车道,之后只能看运气了。

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应急停车的方式大致如上所述,车辆失控出现的概率虽然极低,不过了解一些处理方式也没有坏处,供参考。