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汽车头枕为什么怎么调整都不舒服?因为你把它的用途搞错了

来源:华正·别克 时间:2020/3/5 14:32:38

经常有人抱怨说,他的汽车头枕怎么调整都不舒服,这款车的设计太差了。但是我告诉他,不舒服就对了,头枕本来就不是让你舒服的。

很多人都以为,头枕是上的舒适性配置,让我们在驾驶中把头靠在上面,以缓解颈部的疲劳。但是却发现无论怎么调整头枕高度和坐姿,头枕都不能舒舒服服的让脑袋靠在上面,因此大家就认为的设计有问题。但是几乎所有的车都是这样的,你还能说是设计的问题吗?


事实上这是我们的一个认知误区,上的头枕并不是舒适性配置,而是一个安全性配置,它的全称是座椅安全头枕,英文名称是“head restraint”,直译为“头部限制”或者“头部约束”,没有枕头的意思,在中国把它翻译成“头枕”其实是有很大的歧义的。头枕的主要作用是防止在发生追尾碰撞时,车内的乘员受到“挥鞭伤”的侵害。


那么什么是“挥鞭伤”呢?大家知道,发生追尾事故时,由于碰撞所引发的巨大冲击力,车内乘员的躯干随车辆向前加速运动,而头部因惯性作用相对滞后,乘员头部会突然向后甩动,好像鞭子猛抽一样,从而造成颈部受伤,此种情况称为“挥鞭伤”。挥鞭伤是交通事故中最为严重的次要性伤害,实验表明,在高速追尾碰撞事故中,有超过1/4的驾乘人员的头部或颈部会受伤,严重的甚至会由于颈部折断而导致瘫痪或死亡。


那么如何避免挥鞭伤的侵害呢?聪明的工程师发明了头枕,它安装在座椅靠背的上部,与乘员头部高度平齐。当发生追尾事故时,乘员头部会突然向后甩动,头枕就可以托住头部,有效缓解事故发生时的巨大冲击力,避免头部过度后仰造成颈部损伤。现在,座椅头枕已经被列为强制性国家标准,是重要的被动安全装置。在的碰撞试验中也有相关的测试项目(鞭打试验),以检测头枕对车内驾乘人员的头部和颈部的保护能力。


由此可见,头枕设计的初衷就不是为了提高舒适性,而是为了提高的安全性。所以,它的设计理念也是在保证安全性的前提下,尽可能的提高舒适性。但是如果安全性与舒适性发生冲突的时候,还是以安全性为主,此时就会牺牲一定的舒适性。因此在绝大多数的车型上,头枕都很难调整到一个舒适的位置。


有人说既然头枕不舒服,那我买一个舒适的颈枕套在座椅上行不行?个人建议不要这样做。因为很多颈枕都比较高,直接接触我们的颈部,当发生追尾事故时,在巨大的冲击力作用下我们的头部会后仰,由于颈枕的存在,会阻止我们的颈部向后移动,但是头部会继续向后移动,这样就造成了挥鞭伤;反之如果没有颈枕的存在,我们的头部和颈部同时向后移动,然后由头枕来承接我们的头部,与此同时背部、颈部也直接靠在了座椅靠背上,头部、颈部、背部仍然保持正常的生理曲线,这样就会安全得多。所以,座椅上尽可能不要加装任何饰品,以免破坏座椅固有的安全性能。